Amerikanska har sedan märkets tidiga början i Pennsylvania för mer än 100 år sedan finjusterat teknologier och komfort. Det har gjort Saucony till ett av de mest etablerade märkena på löparbanan.
Märket är kanske mest känt för sina otroligt pålitliga mängdträningsskor, och deras karakteristiska FormFit, som kramar foten från du sätter på dig skon första gången tills de inte längre kan.
har länge levt i skuggan av storebrorserien , men i år är rollerna kanske annorlunda. 18 har i alla fall fått en märkbar mellansulsuppgradering. Men vem riktar sig skon nu till?
Läs med här och ta reda på, om Saucony Ride 18 ska vara din nästa ?
Kram med mjuk häl och plös
Överdelen på skon är av typen och kvaliteten, som du, om du har erfarenhet med märket, efterhand kan förvänta från Saucony: FormFit-överdelen levererar en kramande känsla, som låser din häl, men tillåter dig utrymme för tårna.
Hälkappans smala form kan man vid första ögonkastet bli orolig för blir obehaglig, men det är inget som har stört mig. Tvärtom, så ser den till att sitta så tätt, att den gott kan vara så vadderad, som den är, utan att det blir ett problem att snöra skon tillräckligt tätt.
Plösen är, som hälkappan, vadderad och mjuk. Det finns inget vid skons överdel, som får dig att tänka ”Önskar jag hade köpt den mer premium Triumph 22”. Mellansulan är dock den stora skillnaden mellan de två skorna.
Mellansula utan brister
Liksom sin föregångare, Ride 17, har Saucony Ride 18 en mellansula bestående av PWRRUN+. Skumtypen användes tills förra året endast i Triumph-serien, då känslan är otroligt premium: Svampig, utan att du sjunker ner i den.
EVA-skumtypen har många fördelar: Den är lätt, hållbar och bevarar sin mjukhet i alla temperaturer.
I Ride 18 är mellansulan gjord med ett 8mm drop, som levererar en ganska klassisk känsla. Sulans flexibilitet och det, att det inte finns någon rocker-teknologi, som många skor använder sig av, ger skon en karakteristisk känsla, som jag bäst kan beskriva som platt. Inte på det dåliga sättet, där det inte finns någon respons — respons finns det gott om — men mer platt som i känslan av ett lägre drop. Jag landar i alla fall platt på foten, vilket bidrar till ett mer aktivt avstamp.
Just att skon ger respons, har Saucony haft fokus på i Ride 18. Serien har historiskt kännetecknats av en något fastare mellansula, och det märks i år. Även om skummet är detsamma som förra året, så har Saucony gjort mellansulan mer responsiv.
Om den mer fasta känslan kommer av de tre procent extra skum, som är lagt i Ride 18 jämfört med Ride 17, är inte säkert. Men det är ganska imponerande, att skon känns som den gör — premium och responsiv — och samtidigt är 14 gram lättare än sin föregångare.
Jämför man med storebror Triumph, så har denna fått en mellansula av PWRRUNPB. Skummet är ännu mjukare, men också det mer livligt — någon skulle säga instabilt. Letar du efter en klassisk mängdträningssko från Saucony, så är det Ride 18 du ska välja.
20 procent bättre skyddad
Yttersulan är något som, i dessa vintermånader, inte får underskattas. Ride 18 är utrustad med en grundlig yttersula, som täcker 20 procent mer än tidigare.
Även om EVA-mellansulor generellt håller länge, så är det ändå en skumtyp, som är sårbar för terräng som skogsbotten. Därför är det bra, att har tagit yttersulan seriöst på skon.
En av årets första turer i snö blev för min del löpt i Ride 18. Skulle det komma mer av det, så vill jag rekommendera att hitta en vinterträningssko med bättre grepp a la Sauconys serie av sko. Så står man lite bättre fast.
Du kan läsa mer om de bästa löparskor för vinterns turer.
Hittade du inte en favorit?
Se hela utbudet av löparskor här:
